{"id":22323,"date":"2026-09-21T15:50:29","date_gmt":"2026-09-21T13:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/?p=22323"},"modified":"2026-09-21T15:57:53","modified_gmt":"2026-09-21T13:57:53","slug":"containerlossning-i-praktiken-och-de-dolda-kostnaderna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/2026\/09\/21\/containerlossning-i-praktiken-och-de-dolda-kostnaderna\/","title":{"rendered":"Containerlossning i praktiken och de dolda kostnaderna\u200b"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Containerlosning\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Tawi p\u00e5 Logistics & Automation<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Containerlossning i praktiken och de dolda kostnaderna<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Manuell containerlossning \u00e4r en sj\u00e4lvklar del av vardagen inom m\u00e5nga lager och distributionscentraler. Men bakom varje lossad kartong finns en arbetsprocess som kan p\u00e5verka b\u00e5de produktivitet, arbetsmilj\u00f6 och kostnader. L\u00e5ngt mer \u00e4n vad som syns p\u00e5 resultatraden.<\/strong><\/p>

Efter m\u00e5nga \u00e5r av bes\u00f6k hos logistikverksamheter i olika l\u00e4nder och av varierande storlek har Peter Wood, Global Business Manager Logistics p\u00e5 TAWI sett samma utmaning \u00e5terkomma.<\/p>

\u201dContainerlossningen \u00e4r den st\u00f6rsta utmaningen och den st\u00f6rsta huvudv\u00e4rken<\/em>\u201d, s\u00e4ger han.<\/p>

P\u00e5 m\u00e5nga anl\u00e4ggningar lossas containrar fortfarande manuellt. Medarbetare hanterar hundratals eller tusentals kartonger under ett arbetspass. Till en b\u00f6rjan fungerar processen ofta bra. Men ju l\u00e4ngre arbetet p\u00e5g\u00e5r, desto mer m\u00e4rks effekterna.<\/p>

\u201dProduktiviteten sjunker. Tr\u00f6ttheten skapar flaskhalsar och personalen tappar motivationen<\/em>\u201d, s\u00e4ger Peter Wood.<\/p>

Kostnaden som inte syns
<\/strong>Det \u00e4r l\u00e4tt att betrakta manuell hantering som den enklaste l\u00f6sningen. Den kr\u00e4ver inga stora investeringar och arbetss\u00e4ttet \u00e4r v\u00e4lbekant. \u201dS\u00e5 h\u00e4r har vi alltid gjort\u201d blir d\u00e4rf\u00f6r ett vanligt argument.<\/p>

Men den verkliga kostnaden kan vara betydligt st\u00f6rre \u00e4n sj\u00e4lva hanteringen.<\/p>

N\u00e4r tr\u00f6ttheten \u00f6kar kan produktiviteten sjunka. Fysisk belastning kan bidra till belastningsproblem och fr\u00e5nvaro, samtidigt som stress och repetitiv hantering kan \u00f6ka risken f\u00f6r produktskador. \u00c4ven personaloms\u00e4ttning och sv\u00e5righeter att rekrytera till fysiskt kr\u00e4vande roller kan bli en del av ekvationen.<\/p>

\u201dDet handlar inte bara om arbetsmilj\u00f6 och s\u00e4kerhet. Det kan handla om produktskador, en \u00e5ldrande arbetsstyrka eller den st\u00e4ndigt h\u00f6ga arbetsbelastningen<\/em>\u201d, f\u00f6rklarar Peter Wood.<\/p>

Det \u00e4r allts\u00e5 m\u00f6jligt att en process som ser kostnadseffektiv ut p\u00e5 pappret samtidigt har flera dolda kostnader.<\/p>

M\u00e5ste l\u00f6sningen vara full automatisering?
<\/strong>N\u00e4r behovet av f\u00f6r\u00e4ndring blir tydligt g\u00e5r tankarna ofta direkt till automatisering. Men full automatisering \u00e4r inte alltid det mest praktiska f\u00f6rsta steget. Investeringen kan vara stor, implementeringen tidskr\u00e4vande och flexibiliteten begr\u00e4nsas om verksamhetens behov f\u00f6r\u00e4ndras.<\/p>

Mellan traditionell manuell hantering och en helt automatiserad process finns d\u00e4rf\u00f6r ett tredje alternativ: att avlasta de mest kr\u00e4vande momenten med smarta lyfthj\u00e4lpmedel.<\/p>

Det kan exempelvis handla om vakuumlyftar och mobila l\u00f6sningar som g\u00f6r det m\u00f6jligt att hantera kartonger utan att operat\u00f6ren beh\u00f6ver lyfta hela lasten med egen muskelkraft.<\/p>

B\u00f6rja med att studera verkligheten
<\/strong>En f\u00f6r\u00e4ndring beh\u00f6ver inte b\u00f6rja med en stor investering. Den kan b\u00f6rja med att studera processen p\u00e5 plats.<\/p>

Var f\u00f6rloras tid? N\u00e4r b\u00f6rjar tempot sjunka? Vilka moment belastar personalen mest? Hur m\u00e5nga g\u00e5nger upprepas samma r\u00f6relse under ett arbetspass?<\/p>

Ett exempel \u00e4r mobila vakuumbaserade lyfthj\u00e4lpmedel som utvecklats f\u00f6r att g\u00f6ra containerlossningen mer ergonomisk, flexibel och effektiv. Enligt Peter Wood \u00e4r tanken enkel:<\/p>

\u201dVakuumteknik \u00e4r utvecklad f\u00f6r att lyfta 100 procent av produktens vikt. Som operat\u00f6r beh\u00f6ver du d\u00e4rf\u00f6r bara fokusera p\u00e5 att styra produkten.<\/em>\u201d<\/p>

F\u00f6r verksamheter som vill utveckla sin containerlossning beh\u00f6ver n\u00e4sta steg allts\u00e5 inte vara att automatisera allt. Det kan b\u00f6rja med att identifiera var den st\u00f6rsta belastningen, tidsf\u00f6rlusten och den dolda kostnaden faktiskt finns och g\u00f6ra just det momentet enklare.<\/p>

F\u00f6rfattare<\/strong><\/div>
Emelie Nord\u00e9n, TAWI AB<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tRegistrera dig h\u00e4r<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/i>\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tFler nyheter<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Dela:<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Senaste:<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t
\"Press\"<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tFr\u00e5n AI-hype till aff\u00e4rsnytta. 6 001 nya aff\u00e4rskontakter p\u00e5 Empack och Logistics & Automation 2026\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tL\u00e4s mer \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t
\"Containerlosning\"<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tContainerlossning i praktiken och de dolda kostnaderna\u200b\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tL\u00e4s mer \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t
\"Sara<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tSara kavianipour Intervjuades f\u00f6r DLL\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tL\u00e4s mer \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manuell containerlossning \u00e4r en sj\u00e4lvklar del av vardagen inom m\u00e5nga lager och distributionscentraler.<\/p>\n","protected":false},"author":868,"featured_media":22333,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Containerlossning i praktiken och de dolda kostnaderna\u200b","_seopress_titles_desc":"Manuell containerlossning \u00e4r en sj\u00e4lvklar del av vardagen inom m\u00e5nga lager och distributionscentraler.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"Containerlossning i praktiken och de dolda kostnaderna\u200b","_seopress_social_fb_desc":"Manuell containerlossning \u00e4r en sj\u00e4lvklar del av vardagen inom m\u00e5nga lager och distributionscentraler.","_seopress_social_fb_img":"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/134\/2026\/09\/Gleanin-6.png","_seopress_social_fb_img_attachment_id":22333,"_seopress_social_fb_img_width":1920,"_seopress_social_fb_img_height":1080,"_seopress_social_twitter_title":"Containerlossning i praktiken och de dolda kostnaderna\u200b","_seopress_social_twitter_desc":"Manuell containerlossning \u00e4r en sj\u00e4lvklar del av vardagen inom m\u00e5nga lager och distributionscentraler.","_seopress_social_twitter_img":"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/134\/2026\/09\/Gleanin-6.png","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":22333,"_seopress_social_twitter_img_width":1920,"_seopress_social_twitter_img_height":1080,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"edition":[],"class_list":["post-22323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-okategoriserad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/868"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22323"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22337,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22323\/revisions\/22337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22323"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logisticssthlm.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=22323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}